20 junio 2006

Frenar con patines en línea.

Si se ha comenzado a patinar de manera autodidacta, al cabo de poco tiempo llega la gran pregunta ¿CÓMO FRENO??!
Hay varias técnicas de disminución de velocidad y de frenado, la básica es frenar con el taco de goma que lleva uno de los patines. Se puede ver una descripción en la siguiente animación:

Frenar con taco


Otra forma de disminuir la velocidad y llegar a parar es frenar en T, esta frenada implica un mayor desgaste de las ruedas. Se puede ver la manera de hacerlo en la animación:

Frenar en T

Hay otras maneras de disminuir la velocidad, como son hacer cuña con los patines, hacer eslalom, o frenadas más agresivas como derrapar con dos pies paralelos (tipo hockey) o deslizar el patín con la pierna estirada una vez que se ha cambiado rápidamente el sentido de la marcha (back powerslide).

16 junio 2006

Paranoia Agent

Paranoia Agent

Autor: Satoshi Kon

Formato: Serie de animación

Nº de capítulos: 13

Duración: 25min x 13

Categoría: +18

País de producción: Japón

Año de producción: 2004

Productora: Geneon Entertaiment


No soy crítico de cine y mucho menos de anime japonés, pero como soy patinador me llamó la atención esta serie donde interviene un personaje que lleva unos, poco habituales, patines dorados. La vi por casualidad en el canal Cuatro y me engancharon los primeros capítulos, ahora que la he terminado de ver la puedo comentar un poco.

En primer lugar lo que hay que decir es que la historia transcurre en Japón, concretamente en la ciudad de Tokio, y critica la sociedad japonesa. La gran mayoría de nosotros no tenemos mucha idea de como se vive en Japón y tampoco tenemos mucho conocimiento de una cultura tan distinta a la nuestra, éste punto es importante porque un espectador de aquí, que la ve con la idea de ver unos "dibujos animados" más, puede que no le guste directamente. Es como si ponen la serie de "Medico de familia" en Japón, pensarían a ver de que circo se han escapado. Otro aspecto que encuentro fundamental es el del doblaje, hay una abismo de verla doblada al castellano a verla subtitulada del japonés, con la versión doblada se pierde mucha información y puede hacer que se le pierda el sentido a la serie. También hay que advertir que el título está puesto por algo.

Dentro de una sociedad de una gran ciudad, donde la vida transcurre acelerada y marcada por la tecnología, una joven diseñadora de gran éxito se ve presionada por su empresa para que realice una creación que supere los resultados de la anterior, un peluche llamado Maromi. De vuelta a su casa y cuando más estresada se encuentra, sufre el ataque de un misterioso patinador del que sólo consigue describir que llevaba un bate y unos patines dorados. A partir de aquí dos policías comienzan a investigar el caso, pero los ataques del llamado "Chico del bate" comienzan a hacerse más frecuentes y entre las víctimas hay una débil relación pero un denominador común, después del ataque se sienten de cierta manera liberadas de sus preocupaciones. A partir de aquí continúa una absorbente y misteriosa historia con un desenlace, cuanto menos, sorprendente.

En cuanto a la calidad técnica no tengo los suficientes conocimientos para elaborar una crítica, pero lo que si se puede apreciar es que la calidad de la animación es muy elevada, con personajes bien construidos, con detalles en los que hay que fijarse y que son los que te van enganchando. En mi opinión a partir del quinto capítulo comienza a cobrar sentido el título de la serie, donde Satoshi Kon va jugando con el estilo de animación a lo largo de los capítulos para desarrollar la historia, y en los que hace una crítica de temas que afectan a la sociedad japonesa como son la competitividad escolar, el culto a los iconos, los suicidios pactados por internet, la industria de la animación o incluso la pederastia. Un papel muy importante, dentro de ésta gran obra, lo juega la música a lo largo de la serie, con especial atención al "opening" y al "ending", que son los títulos de crédito al principio y final de cada capítulo, con los que se sorprende al espectador nada más empezar y que te deja un punto de inquietud al acabar. En España sale editado por Selecta Visión en DVD.

Enlaces:

http://www.mousou.tv/ (japonés)

http://www.paranoiaagent.com/ (inglés)

http://www.selecta-vision.com/product_info.php?id_producto=859&tipo=produccion%20ajena (Castellano)


13 junio 2006

Limpieza de Rodamientos (a mi manera)

LIMPIEZA DE RODAMIENTOS

(A mi manera)

Después de un tiempo de uso, se nota que cada vez es más duro mover los patines o que la velocidad no era la que se alcanzaba antes con el mismo esfuerzo. También si se ha patinado sobre una superficie mojada o con tierra, puede que haya afectado al normal avance de las ruedas, por lo que vamos a limpiar los rodamientos.

En primer lugar comentar que ésta es mi manera de limpiar los rodamientos, cada uno puede hacer las cosas a su modo o con sus trucos, pero puede ser una idea desde la que partir.

Se comienza por quitar las ruedas de la guía de los patines. Dependiendo del tipo de tornillos que sujetan las ruedas se necesitará una o dos llaves Allen, suelen ser de 4mm aunque hay patines que necesitarían una llave en pulgadas (medida americana) por lo que la del nº4 queda un poco holgada. Como tiene que ajustar bien la llave en el tornillo para que no queden deteriorados, yo lo que hago es poner un trozo de papel de aluminio sobre el tornillo y luego encajar la llave. Como consejo decir que es mejor utilizar llaves de buena calidad, no de las que se les liman los bordes al utilizarlas.

Una vez sacada la rueda se procederá a desmontar la tapa de los rodamientos, cada rueda lleva dos. La operación se puede hacer con el rodamiento en la rueda o ya una vez fuera. Es éste caso se hará sin haberlo desmontado previamente. Con una herramienta de punta fina pero resistente, tipo punzón fino, aguja o imperdible, se presiona por dentro del borde externo del rodamiento justo donde se corta la arandela colocada en dicho lugar. De tal manera que la arandela se ovale y salga de su posición, con cuidado que no salga disparada cuando salga fuera del borde exterior del rodamiento.

El modo de realizar la operación puede ser colocar el pulgar de la mano libre en el borde mientras con la otra mano se pincha y se desplaza uno de los extremos del corte de la arandela.

Una vez conseguido, la arandela habrá quedado fuera del rodamiento. Y se pondrá en un lugar donde no se pierda hasta que se vuelva a colocar.

Habiendo sacado la arandela se destapa la zona interna del rodamiento, donde se encuentran las bolas que permiten hacerlo girar. Para ello lo único que se debe hacer el ponerlo hacia abajo y si no sale solo ayudarlo dando unos golpecitos. Quedará de la siguiente manera

Se continúa desmontando el rodamiento de la rueda, para ello se puede utilizar la llave Allen como medio para hacer una pequeña presión de palanca a lo largo del borde del rodamiento, desde dentro hacia fuera. Poco a poco se saca el rodamiento completamente.

Una vez fuera, el separador que hay entre los rodamientos sale sin problemas.

Ésta misma operación se repite para el otro rodamiento de la rueda. Al final de haber desmontado una rueda completa, presentará un aspecto como éste

El procedimiento que hemos seguido para una rueda se aplica a todas. El material que se va desmontando, se va colocando ordenadamente para no perderlo y poder montarlo posteriormente. En la imagen se puede ver todo lo que se va a emplear.



A continuación en un recipiente se introducen todos los rodamientos que hemos ido desmontando y se cubren de petróleo que previamente se habrá adquirido en una droguería.

Esto hará que la suciedad acumulada en el interior de los rodamientos se vaya desprendiendo, se puede agitar un poco el recipiente para ayudar en el proceso. También se puede renovar el líquido dependiendo de la suciedad desprendida.

Se pueden dejar en el petróleo unas horas, pero se debe vigilar para que no se oxiden, no deben salir manchas en las zonas metálicas. Posteriormente se sacan y se secan con papel de celulosa mismamente. Y se aprovecha para pasar un cepillo por el interior y quitar restos que no hayan salido del todo.

Una vez limpiados correctamente todos los rodamientos y haber comprobado que giran y que no quedan restos de partículas que no les dejan moverse libremente, se pasa a aceitarlos, con un aceite comprado en cualquier ferretería y pedido para rodamientos. No hace falta echar mucha cantidad, si gotea o queda muy abundante habrá que limpiar el aceite sobrante, ya que atrapa polvo y suciedad cuando se usen los patines.


Las ruedas se pueden limpiar lavándolas con agua y jabón. Y la guía del patín con un trapo húmedo.

Una vez seguidos todos éstos pasos se montarán de nuevo los rodamientos en las ruedas y las ruedas en los patines. Se coloca cada tapa en un rodamiento y cada arandela fijando cada tapa. Las arandelas se colocan cerrándolas un poco y encajándolas en el borde del rodamiento, tienen un lado que ajusta mejor que el otro. El rodamiento se coloca en la rueda presionando hasta que encaja del todo, se coloca el separador (que va suelto) y se coloca el otro rodamiento en la rueda.

Al montarlas se suele aprovechar para cambiar la posición de las ruedas y que no se desgasten siempre por el mismo lado. Se colocan los tornillos y se aprietan. Un buen truco para que no se aflojen los tornillos es untar un poco la rosca de los tornillos con esmalte de uñas, se puede comprar en una tienda de “Todo a 0,60” con que sea pegajoso vale.


Material:

  • Una o dos llaves Allen.
  • Papel de aluminio.
  • Punta fina y resistente. En éste caso un imperdible.
  • Petróleo.
  • Recipiente para poner los rodamientos con líquido.
  • Papel de celulosa (papel de cocina).
  • Cepillo.
  • Aceite para rodamientos.
  • Esmalte de uñas.
  • Mono de la paciencia (opcional).


12 junio 2006

A ver si la puedo poner en el perfil. Posted by Picasa

09 junio 2006

Me han echado los de Tripod/Lycos

Me han echado los de Tripod/Lycos, ¡¡que les den!!
... no se qué de la carga remota, así que paso de ellos y me creo un blog que dicen que es lo que está de moda.
Hala! ya he comenzado, poco a poco lo iré llenando.