El A.B.E.C. de los rodamientos.

Hay mucha gente que comienza en el mundo de los patines y bastantes iniciados, que no tiene muy claro que es exactamente eso del A.B.E.C. en las características de los rodamientos, cuando se buscan unos patines.

El A.B.E.C. es el acrónimo de Annular Bearing Engineers Committee, un organismo que establece estandards de dimensiones, tolerancias, geometría y ruido de los rodamientos para intentar ayudar a los fabricantes y usuarios en la producción, comparación y selección de rodamientos para usos generales. Lo mismo clasifica la Organización Internacional de Estandares (ISO) o la Organización Alemana de Estandares (DIN), pero con otros nombres. No sólo existen los rodamientos para los patines, hay multitud de maquinaria que usa rodamientos para su funcionamiento y conviene que estén clasificados para que diferentes fabricantes y clientes sepan de lo que se trata exactamente.

Como cada rodamiento se utiliza en unas aplicaciones y ambiente diferentes, para una máxima perfección, los rodamientos deberían ser rediseñados para cada uso específico, como bujes de bajo rozamiento de precisión para bicicletas, en skate, o simplemente el torno de un dentista que gira a 160000 vueltas por minuto.

La clasificación del A.B.E.C. viene por categorías de números impares (1, 3, 5, 7, 9). Basándose en la igualdad de tamaño y redondez de las bolas, así como el alineamiento y perfección de las pistas de rodadura tras su creación y soldadura, se establece la precisión. Cuanto más alta es la categoría más pequeñas son las tolerancias, haciendo el rodamiento más preciso. A mayor velocidad de giro es necesaria precisión más alta y tolerancias más bajas. Para casos en los que los rodamientos necesiten funcionar a 20000 o 30000 vueltas por minuto están indicados los de A.B.E.C. 7 o 9.

Pero trasladándolo al caso de que los rodamientos estén montados en las ruedas de unos patines, con ruedas de 70mm y girando a 20000 vueltas por minuto equivaldría a avanzar a 263km/h. En la mayoría de los casos no se superan los 60 km/h, los rodamientos no pasarán de 6300 vpm (en el peor de los casos, con ruedas de 50mm viajando a 60 km/h) y la mayor parte del tiempo lo pasarán por debajo de 2500 vpm. Así que a velocidades a las que patina no hace falta gran precisión, aunque puede recibir cargas importantes que pueden dañar los rodamientos en los golpes secos.

Las dimensiones y tolerancias controladas por los estándar A.B.E.C. incluyen los diámetros y anchuras de las pistas de rodadura y hasta cierto nivel la suavidad de su superficie. El sistema A.B.E.C. ignora criterios como carga lateral, resistencia al impacto, selección y grado del material, lubricación, tipos de retenes de las bolas, espacio entre las bolas y las pistas, necesidades de instalación y la necesidad de mantenimiento y limpieza. Todos estos puntos son muy importantes en el funcionamiento de un rodamiento, aunque la certificación A.B.E.C. no los mencione.

Puede haber una gran diferencia entre el funcionamiento de dos rodamientos con la misma categoría A.B.E.C. De hecho muchas veces un rodamiento con categoría A.B.E.C. superior puede funcionar peor que uno de categoría inferior cuando lo colocamos en un determinado sitio. Así que basarse solamente en el estándar A.B.E.C. para la elección de un rodamiento puede llevar a confusión a comerciantes y usuarios que no a fabricantes. La categoría A.B.E.C. es irrelevante si se utiliza como criterio único de selección.

La norma A.B.E.C. sólo indica la precisión y tolerancia en la fabricación. Unos patines no son mejores o peores porque en sus características ponga que son de un A.B.E.C. o de otro superior. Aunque normalmente a mayor gama de patín llevan mayor número de A.B.E.C, pero eso también se aprecia cuando se comparan los precios.

Información obtenida de Wikipedia ABEC.

Fiestas de patines en las ciudades.

Como cada año y con vista al final de la Primavera, en las ciudades españolas más importantes se celebran días donde el ayuntamiento de turno financia y permite hacer una ruta en patines por las calles de cada ciudad, para que la sociedad pueda apreciar que se preocupan por la salud, ocio y medioambiente de los ciudadanos.

Los que se encargan de organizarlo son asociaciones de patinadores y empresas del sector, en general todas las partes acaban muy contentas. Las asociaciones porque obtienen un reconocimiento por parte de los gobernantes, las empresas porque se dan a conocer y amplían su mercado y los patinadores porque pueden disfrutar de ir por el medio de una calle principal a plena luz del día. El paseo suele acabar en sitios amplios donde se han preparado diferentes actividades complementarias, de habilidades o espectáculos.

En todas a las que he asistido siempre ha habido éxito de participación. Debido a la época en la que se celebran aprovechan que los patinadores "caracol" (los que salen después de las lluvias cuando llega el sol y el calorcito) ya llevan un cierto tiempo de rodaje, y también que en los últimos tiempos el patinaje en el ámbito nacional ha logrado un nuevo repunte.

Este año la mala suerte y los cambios en las fechas habituales han hecho coincicir tres grandes eventos el mismo día. El día 20 de Mayo se celebrarán los actos principales de las fiestas del patín en Madrid, Barcelona y Vitoria. Para los que frecuentemente nos desplazamos a las distintas ciudades donde se celebran eventos relacionados con el patinaje ha sido un auténtico fastidio, porque de un plumazo te pierdes dos festejos anuales importantes. En Valencia lo celebran dentro de muy poco, el día 29 de Abril. De los de Bilbao, Zaragoza o Málaga todavía desconozco las fechas.

Este año el 20 de Mayo estaré en el "I Circuito del día del patín" de Madrid, el único que me falta de los que se celebran el mismo día. Ya publicaré algo sobre como lo he visto.

Aprovechando la temática del artículo incluiré un parde eventos, en este caso competitivos, sobre la práctica del slalom. Si todo sale bien, los días 2 y 3 de Junio la gente de Skate4live organiza el primer battle nacional en Sant Boi (Barcelona) y el 30 de Junio y 1 de Julio se celebrará la competición de la IFSA en Barcelona. Debido a problemas logísticos con el ayuntamiento se ha tenido que posponer el battle de principios de junio, como mínimo hasta Septiembre.

Fiestas de patines:

• Valencia
• Madrid
• Vitoria

Competiciones de slalom:

• Battle
• IFSA
  

Video: patinaje Freeride en Barcelona

Pues aquí está el vídeo de la Grabación de Freeride, con las imágenes filmadas por BananaTV para el programa Cuatrosfera del canal Cuatroº.

En la edición del vídeo he querido mostrar secuencialmente como fue la grabación, intentando sacar todo lo destacable. En algunos momentos puede que quede un poco repetitivo en cuanto a saltos, pero para una vez que se queda para grabar algo... habrá que sacarlo todo ¿no? XD

En la primera parte el "calentamiento" en la zona de rampas, posteriormente series de saltos, unos cuantos derrapes, wallride en las paredes con forma de ola en la parte baja del forum, algo de escaleras y salto con bajada a un parking.

A ver si se anima la gente a hacer más vídeos, que aunque está un poco verde la cosa cada vez va subiendo más el nivel.



De los patinadores que salen en el vídeo sólo se los nombres de: Xavipatinador, Iñaki, Martín, Axus y Valen, el que sepa el del resto que lo ponga en los comentarios. Por eso he puesto el general de Barcelona Freeriders.

Enlace en Google-vídeo para mayor tamaño. El vídeo en mayor calidad próximamente en SAt Videos.

Reducir velocidad en bajada con eSeS

En éste vídeo he querido mostrar otra manera de reducir la velocidad cuando se patina por una bajada. Está filmado en una bajada corta de aproximadamente 1 metro de desnivel en 8 metros de largo. Los conos estaban a unos 2 metros de separación, más o menos. Como ejemplo puede ser suficiente aunque no considero tener una gran técnica, ya que nunca he recibido clases de patinaje.

La técnica de trazar eSeS es un método para reducir la velocidad, e incluso frenar, principalmente en bajadas. Consiste en trazar eSeS realizando giros cerrados intentando patinar de forma perpendicular a la dirección de la bajada. En los giros se debe adelantar el pie del lado hacia donde se gira, como bien se puede apreciar en la parte "con mejor técnica...". En una bajada estrecha habrá que aumentar la frecuencia de los giros y en una bajada ancha tendremos mayor control cuanto mayor sea la distancia que patinamos perpendicularmente a la bajada.

Para frenar completamente tendremos que realizar un giro más pronunciado y quedarnos casi en posición de subir la pendiente.

En la última parte del vídeo, el ejercicio de ir sólo con un patín, no es para reducir la velocidad. Es un ejemplo de como dar giros cerrados a un pie en una bajada, vale para ganar habilidad y ver como hay que colocar el cuerpo, aunque es bastante más difícil.

Capturar y editar videos

Voy a intentar exponer todos los pasos que he seguido hasta conseguir tener las imágenes filmadas almacenadas en el disco duro en calidad DV.

Lógicamente lo primero que hay que tener es una videocámara con cinta miniDV (en el caso que voy a exponer). En mi caso, no tenía un puerto firewire donde conectar el cable firewire para descargar las imágenes de la cámara. Por lo que compré una tarjeta PCMCIA para poder enchufarla.


A mi no me ha causado problemas para que la reconozca con el windows XP, y tampoco una vez conectada la videocáma. Hay que encenderla y ponerla en el modo de edición.

Una vez llegados a éste punto se pueden capturar las imágenes con diferentes programas y con diferentes calidades. Si uno no se quiere romper mucho la cabeza pensando y buscando programas, se puede usar el Windows Movie Maker --> Archivo-->Capturar vídeo(Ctrl+R). Habrá que elegir la calidad de vídeo con la que queremos guardar el archivo. Eligiendo calidad DV, la máxima calidad que se puede almacenar y la que más espacio en disco ocupa (de varios minutos pueden resultar varios gigas (Gb)), capturamos las imágenes que queremos guardar con las opciones del menú emergente. Si al darle a Finalizar sale un mensaje de error diciendo que el archivo está dañado o es erróneo, se estará en mi caso, si ha salido bien ¡enhorabuena! ahora sólo falta editar.

Mi siguiente paso fue intentar capturar las imágenes con otro programa de edición de vídeo. Mi opción fue hacerlo con el VirtualDub, que al ser gratuito y con licencia GPL también tiene modificaciones como VirtualDubMod o SpanishDub. Hay varias guías de edición con este programa en DivXLand, otra por aquí, Divxhouse, mundodivx, son más o menos las que he utilizado para informarme.

No voy a repetir lo que se puede leer en estos manuales, pero voy a seguir con mi caso. Con el VirtualDub, después de configurar algo el programa, se pueden capturar imágenes de la videocámara pero en mis primeros intentos salía un mensaje diciendo que me faltaba un códec vfw (video for windows) necesario para capturar el vídeo en DV, así que instalé uno que se llama cedocida, es importante tener actualizados todos los codecs necesarios para trabajar con vídeo y audio. Después de éste paso ya podía capturar la imagen, pero tenía problemas con el audio. Posteriormente me he enterado que era porque los archivos .AVI, que es como quedan los archivos importados de DV, pueden ser de dos tipos 1 y 2. En con el tipo1 el vídeo y audio vienen tal cual y con el tipo2 el vídeo viene comprimido en DV y el audio sin comprimir.

Como también quería el audio y después de desesperarme buscando la solución, encontré un pequeño y sencillo programa en VC++, que ha hecho un checo, para capturar vídeo DV con windows. Se llama WinDV y es el que me ha servido para capturar el vídeo y archivarlo en un formato que reconozca el VirtualDub.

Debido a las grandes dimensiones de los archivos o bien se tiene un ordenador de gran capacidad o se puede almacenar en un disco duro externo, como el que he tenido que comprar para ir almacenando los vídeos, Lacie USB 320Gb(que se quedan en 300) diseñado por Porsche.


Son importantes los filtros que se pueden aplicar al vídeo con el VirtualDub, sobre todo el que desentrelaza la imagen, para que no se vean las rayas horizontales que la distorsionan (se puede apreciar un ejemplo en el vídeo de derrapes), también hay otros filtros que se explican en los manuales indicados anteriormente.

Ahora sólo queda editar el vídeo con algún programa de edición y comprimirlo para publicarlo en Internet. Espero que este artículo haya servido para que la gente se anime a hacer más vídeos de patinaje y podamos disfrutarlos todos.

Comenzar con el "Freestyle Slalom"

El Freestyle Slalom es el nombre internacional de lo que coloquialmente llamamos "hacer conos". Es una modalidad de Freeskate en la que se trata de patinar haciendo trucos y figuras con los patines entre pequeños conos de plástico (u objeto similar), separados por una distancia determinada. La distancia siempre es la misma en cada fila de conos, las medidas habituales en las competiciones de esta modalidad son 50cm, 80cm y 120cm. El número de conos suele ser de 20, pero dependiendo del tipo de competición varía.

Al principio no es necesario tener una técnica muy avanzada, y si se ha visto a alguien practicarlo o en algún vídeo no hay por qué asustarse o pensar que no se es capaz de hacerlo. Para comenzar a aprender hay que tener un mínimo de habilidad con los patines: poder cruzar las piernas, mantenerse patinando sobre un solo patín durante varios segundos, haber patinado de espaldas en alguna ocasión también ayuda, saber frenar sin taco...

Después de haber tomado la decisión de comenzar a practicarlo es conveniente saber que el avance en el aprendizaje será mayor si nuestros patines y equipo cumplen algunas condiciones, que aunque no son indispensables ayudan mucho.

• Los patines deben tener una configuración de ruedas en rockering, la primera y la última rueda son de menor diámetro para facilitar la maniobrabilidad y los giros cerrados. Lo habitual es tener las 2 ruedas centrales con 4mm más de diámetro que las de los extremos.
• El taco de freno molesta bastante, es conveniente desmontarlo.
• Cuanto más corta es la guía de los patines tendremos mayor maniobrabilidad (aunque también menor estabilidad).
• Importantes las protecciones, sobre todo las muñequeras.
• Tener unos cuantos conos, o en su defecto vasos de plástico, latas o similar.

Después de haber comenzado con un calentamiento/estiramiento del cuerpo previo, se puede probar a hacer los movimientos sin conos, para luego practicarlos entre ellos. En la sección de slalom de la web de S.A.T, hay una guía recopilatoria de los nombres en varios idiomas de todos los trucos conocidos, junto con enlaces a sus respectivos vídeos. En la sección de vídeos de dicha web se pueden ver unos cuantos.

Las figuras básicas iniciales serían:

• Pies juntos de frente: ligeramente adelantado el pie hacia donde se gira.
• Serpiente: el pie retrasado pasa por donde ha pasado el adelantado.
• Cruzado: Pasar un cono entre los dos patines, pasando el patín derecho por el lado izquierdo del cono y el patín izquierdo por el lado derecho. Puede comenzarse con el pie derecho y luego el izquierdo o a la inversa.
• Cruzado alterno: en un cono primero pasa el patín derecho y en el siguiente cono el izquierdo primero.
• A un pie: Pasar los conos haciendo equilibrio sobre un patín.
  
• Mabrouk: pasar 4 conos, haciendo un cruzado hacia delante en el primero, giro de 180º en el segundo, cruzado de espalda en el tercero y giro de 180º en el cuarto cono.
• Practicar estas figuras de espaldas.
• Importante es también saber hacerlas con el pie "malo", si normalmente se comienzan con el derecho, cambiar y hacerlas con el izquierdo.
• Un poco más avanzado, pero muy importante sería el Crazy: Se realiza sobre dos conos. Se entra más o menos perpendicularmente a la línea de conos, con un cruzado hacia delante y se vuelve con otro cruzado hacia atrás sobre el segundo cono, con un movimiento encadenado. El truco está en conseguir colocar los patines lo más paralelos posible a la línea de conos, tanto cruzando hacia delante como hacia atrás, y no separarse mucho de dicha línea.
• Nelson hacia delante y hacia detrás.
• Mega: combinación de los anteriores.

Cada vez se van complicando más los movimientos pero con una buena base técnica todo se puede lograr.

Para resolver alguna duda, por pequeña que parezca, exponerla en la sección de slalom del foro de S.A.T. Es normal que al principio se avance en el aprendizaje muy deprisa y que luego cueste más, el truco está en practicar. Y si es posible preguntar en directo a alguien que sepa hacerlo.

Reportaje sobre Rollerbasket en televisión

El pasado domingo por la mañana, en el programa de televisión Cuatrosfera del canal cuatroº, emitieron un reportaje sobre Rollerbasket (Inline basketball o baloncesto sobre patines). Me sorprendió porque no es nada habitual que se practique aquí, aunque condiciones no faltan.

Hace tiempo había escrito un artículo traduciendo las reglas de éste deporte. En Alemania (que es donde grabaron el reportaje) es donde más extendido está, incluso tienen ligas organizadas, por proximidad en Holanda también lo practican, en Francia no es que esté muy extendido pero con el gran nivel técnico de los patinadores obtienen muy buenos resultados cuando se juntan para alguna competición internacional.

La verdad es que es muy divertido si te gusta patinar y jugar al baloncesto. Podeis ver el reportaje aquí:

"Basket sobre ruedas
Los patines de Basket Roller no llevan frenos de goma, así que hay que derrapar"

Grabación de Freeride

Continuando con la serie de reportajes para televisión sobre el mundo del patinaje urbano, ayer por la noche se montó una sesión de "freeride" (o "freeskate") en el recinto del Forum en Barcelona.



Se escogió ésta localización debido a la imposibilidad de grabar un freeride en toda regla, ya que implica un desplazamiento constante por la ciudad dificultando la grabación de la misma con cámara de gran formato.



Adaptándolo a la hubicación del Forum se pudo ver como alrededor de 8 patinadores realizaban saltos de obstáculos, aprovechaban rampas y bordillos, hacían derrapes espectaculares, patinaban sobre césped o sobre paredes inclinadas e incluso saltaban a la entrada de un aparcamiento.



El reportaje está previsto que, al igual que la sesión de slalom, se emita en el programa Cuatrosfera del canal cuatroº.

La Televisión en una sesión de conos

Ayer vino una productora de televisión a grabar una de las sesiones dominicales de "freestyle slalom" que hacemos semanalmente. Durante un par de horas se hicieron grabaciones de todos los que nos juntamos por allí, y en especial de los "masters" Carlos y Matthias.

Con una cámara profesional y una videocámara se grabó un poco de todo los que se suele practicar en slalom, series individuales, por parejas, con varios a la vez, series de speed slalom, derrapes... Yo creo que habrá buen material para hacer un vídeo.


El reportaje lo emitirán en el programa Cuatrosfera del canal Cuatroº, aunque no se sabe cuando pero puede ir para largo porque ya grabaron una ruta de jueves hace un par de meses y todavía no lo han emitido. Mañana grabarán otro sobre freeride.

Miguel, para que luego digas que no te saco :D

Video de derrapes

Este es un pequeño vídeo de derrapes realizados en una de las sesiones de slalom en el Paseo García Faria los domingos por la mañana.

No se estaban haciendo derrapes específicamente, pero entre truco y truco grabamos esto. El montaje no es secuencial y hay derrapes que se hacían con miedo de darle a la cámara ;D

Patinadores por orden de aparición, Carlos, Carles, Matthias.

Vídeo del descenso con patines en Tossa de Mar

Vídeo de una de las series de calificación, grabado por Armin y con Miguel y Victor (Roller Inside) como protagonistas.

Simplemente ESPECTACULAR!!



Size : 16.6 MB
Resolution : 420x312
Video : XviD 2-pass @ 800kbps
Audio : MP3 VBR @ lame "medium"
Montaje: Armin
Edición: Matthias

Enlace del mismo vídeo en la página de S.A.T.

Descenso con patines en Tossa de Mar

El Domingo 28 se celebró en Tossa de Mar una de las citas más importantes para los deportes de inercia en España. Con unas condiciones climáticas excelentes para la práctica del descenso, un número elevado de participantes se dispuso a negociar las más de veinte curvas del recorrido desde primera hora de la mañana.

Después de la inscripción, y hasta el cierre de la misma a las 10 de la mañana, los 19 patinadores registrados pudimos realizar una bajada de reconocimiento por la mitad baja del recorrido, donde comprobamos las buenas condiciones de la carretera, aunque no es muy ancha y tampoco contaba con abundantes elementos de seguridad, los grandes peraltes en las curvas hicieron que la prueba transcurriese sin grandes incidentes.

Entre los patinadores, a parte de la mayoría de participantes residentes en las cercanías de la población, incluidas las tres participantes femeninas, cabe destacar la presencia de los cinco desplazados desde Madrid y los tres franceses que hicieron un largo viaje para estar presentes en el evento.

Después de una bajada completa de reconocimiento, donde personalmente pude comprobar la elevada velocidad que se podía alcanzar y lo cerrado de alguna concatenación de curvas, se dio la salida en tandas de cuatro corredores donde puntuaban según el puesto que ocupaban en la meta y que cambiaban de una ronda a otra a elección de la organización. Después de cada ronda los patinadores éramos remolcados de nuevo a la cota más alta por los vehículos de la organización.

Una vez terminadas las tres rondas clasificatorias las mejores puntuaciones eran las de los tres franceses, con un nivel de descenso muy superior a los nacionales, y las de dos patinadores que también estuvieron en el descenso de Sant Just, la de Celu el campeón de dicha prueba y la de Armin en un gran estado de forma. En la bajada de la final los tres primeros puestos se los repartieron claramente los franceses y por detrás entraron Celu y Armin en un apretado final. A continuación de la bajada de la final algunos patinadores que habíamos subido hasta arriba pudimos hacer una última bajada libre.

Al acabar se celebró una comida popular, para reponer fuerzas, y se entregaron los trofeos de las distintas categorías.

También agradecer los esfuerzos de la organización así como a los voluntarios, servicio médico, fuerzas del orden y al ayuntamiento por hacer que el descenso de Tossa de Mar sea uno de los mejores de España en cuanto a participación, organización y recorrido.

Manifestación de patinadores en Barcelona.

El pasado Domingo 14 de Enero se celebró en Barcelona una manifestación de patinadores debido a la oposición de nuestro colectivo a la ordenanza que pretende aprobar el ayuntamiento de la ciudad, la cual restringe las zonas por donde se puede patinar en la ciudad y continúa sin tener en cuenta los patines como medio de transporte sostenible.

La manifestación partió de plaza Cataluña a las 12 de la mañana bajando por las Ramblas hasta Colón y desde aquí hasta la Vía Laietana, acabando frente al ayuntamiento en la plaza Sant Jaume donde se leyó un manifiesto a los casi 400 participantes.

La manifestación fue un ejemplo de civismo y organización por parte de las asociaciones que promovían la marcha, la cual se ha recogido en diferentes medios de comunicación:

VilaWeb
(http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=2228912)
El Punt
(http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/noticia?p_idcmp=2231670)
El Periódico
(http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAT&idnoticia_PK=371311&idseccio_PK=1022)
ADN - Barcelona
(http://www.diarioadn.com/ciudades/barcelona/detail.php?id=20442)
(http://www.diarioadn.com/media/0000019000/0000019132.pdf)
20 minutos
(http://www.20minutos.es/data/edicionimpresa/barcelona/07/01/BARC_15_01_07.pdf)

y distintas televisiones regionales y locales.

Por problemas técnicos y temporales con la edición del vídeo, no había escrito la noticia antes. Aún así el vídeo no está completo y tardaré algún tiempo en editarlo todo. De momento dejo este como testimonio.

Consejos básicos para comprar patines en línea.

Si alguien nunca ha patinado o hace mucho que no está conectado al mundo del patinaje y quiere comprarse unos patines en línea, agradecerá saber unas pocas cuestiones básicas para hacer una buena compra y no arrepentirse con posterioridad.

Si se está leyendo este artículo es un buen comienzo. Es importante informarse y tener una idea de que es lo que se quiere. Se tiene que saber para qué pretendemos utilizar los patines: para dar paseos o hacer rutas (fitness), si se quieren para practicar patinaje agresivo (utilizarlos en skateparks con rampas), hacer "freeskate" (ir por ciudad, saltos, bajada de escaleras), practicar slalom (hacer figuras entre conos de plástico), jugar a hockey, usarlos para competiciones de velocidad o maratones, e incluso para ir por caminos no asfaltados.

Una vez claro lo que queremos hacer con los patines la mejor opción es ir a una tienda especializada, y si no es posible desplazarse, buscar alguna por internet. Este punto es importante porque la mayor parte de compradores acaba adquiriendolos en grandes superficies donde se vende de todo, pero donde el asesoramiento deja muy mucho que desear.

Es importante elegir unos patines de marca reconocida, tales como Rollerblade, Fila, Powerslide, Universkate, K2, Salomon, Roxa... esto nos garantiza una calidad a la que no llegan las marcas propias de las grandes superficies como Boomerang en El Corte Inglés, o la propia del Decathlon. (que no digo que no sirvan para aprender a patinar, pero no es ni de lejos la mejor opción). El tener un patín de marca garantiza tener recambios en el futuro. Otro punto a tener en cuenta es que unos patines no son un juguete, aunque sean para niños hay patines adecuados para ellos, y no los típicos patines de plástico que pueden conllevar tener alguna lesión.

El siguiente punto es la inversión que queremos realizar. Es mejor siempre esperar a ahorrar muy poco más que gastarnos el dinero en algo que se nos quedará "pequeño" al poco tiempo.
Hay opiniones sobre que la inversión mínima a realizar estaría entre 60 - 70 euros para tener algo decente, personalmente pienso que es un poco más entre 80€ y 100€. Si se les va a dar uso, y no aparcarlos a los dos días (aunque no creo porque ¡engancha!!), menos que esto creo que no es recomendable, aunque sea para aprender a patinar. Cuanto mejor es el material más rápido es el avance en el aprendizaje y más tarde se quedan "cortos" para lo que queramos hacer. Es muy interesante buscar en las ofertas de patines de alguna temporada pasada, porque el precio es más bajo y habitualmente los fabricantes sólo cambian diseño estético y colores. Entre 100 y 200 euros ya encontramos la principal gama de patines y por encima de 200€ patines de gran calidad, subiendo a cantidades bastante elevadas cuando los patines están destinados a usos de competición. Como casi todo, a mayor precio mayor calidad.

El patín debe ser de una talla adecuada, no deja de ser un zapato deportivo acoplado a una guía con ruedas, por ello debemos comprarlos de nuestra talla habitual. Es bueno saber cuantos centímetros nos mide el pie, para así no tener problemas con los diferentes tallajes que pueda haber con distintos fabricantes. Los patines NO tienen que ser ni una, ni dos tallas mayores, y NO se arregla con calcetines gordos, ni poniendose dos pares. Los patines tienen que resultar cómodos al calzarlos cuando los probemos, hay que probarse los dos y atarlos por completo y comprobar que no tenemos ni la más pequeña molestia, teniendolos puestos en la tienda el tiempo que sea posible. Un pequeño dolor, durante horas, se convertirá en un dolor importante.

No hay que obsesionarse con la medida A.B.E.C de los rodamientos, a mayor número mayor es la precisión de su montaje, pero no deja de ser una medida de normalización. Para empezar A.B.E.C 3 o 5 está bien, con el 7 puede que se note que "ruedan demasiado" para controlarlos si no se sabe patinar bien todavía, los hay hasta el nº9 pero también pueden seguir otra normalización como puede ser la I.L.Q. También hay patines que llevan microrodamientos, más pequeños que los normales, con la característica de pesar menos.

Las ruedas varían en cuanto tamaño y dureza según el uso que vayamos a dara los patines, y el tamaño que nos permita montarlas en la guía. Para el uso más generalizado, dar paseos y hacer rutas, la medida más extendida son 78mm o 80mm, con mayores diámetros obtendremos mayor velocidad pero necesitaremos hacer más esfuerzo para mover los patines. La dureza de la rueda entre 78a y 82a. Para practicar "freeskate" lo normal es montar ruedas entre 80mm y 84mm y de mayor dureza entre 82a y 84a. Para patinaje agresivo las ruedas son mucho más pequeñas y de dureza mucho mayor. Cuanto mayor es la dureza menor es el control del patín y menor el desgaste. Para otras modalidades como slalom y hockey se montan ruedas de diferentes tamaños en el mismo patín. Para velocidad o maratones las ruedas son de diámetro mucho mayor, de hasta 110mm, o montan 5 ruedas en cada patín.

La guía puede ser de plástico endurecido (composite) o de aluminio de diferentes series (dependiendo del metal con el que se hace la aleación), incluso hay guías de carbono especiales para la competición. Los patines de mayor calidad montan guías de aluminio, pero no se descarta como opción válida la guía de plástico para patines de gama más baja con los que empezar a patinar.



Estos son unos cuantos consejos básicos, pero os informarán más detalladamente en una tienda especializada. Si ya teneis los patines y ahora leeis este escrito pensando "lástima no haberlo leído antes" no os desespereis, al principio todos hemos pasado por lo mismo ;D

Vacaciones y probar videocámara

Durante el mes de Diciembre voy a estar más tiempo en Madrid que en Barcelona, y como allí no tengo la posibilidad de publicar contenidos en el blog, pues esto estará más parado que de costumbre.
Aunque la idea es llevarme los patines y probar mi última adquisición una videocámara Sony DCR-HC35, que sin ser una maravilla técnica ni ser lo más de lo más en videocámaras, espero que mejore la calidad de los videos publicados en el blog :D


Me llevaré los conos para hacer un poco de slalom por el Retiro, ¡si alguien se apunta que lo diga! (Entre el 3 y el 9 o entre el 17 y fin de año)

Juego "Speed Slalom"

Hace tiempo que tenía en mente hacer un pequeño juego con Flash, y al intentarlo me daba cuenta de lo complicado que es hacer una cosa tan sencilla (sobre todo cuando no te dedicas profesionalmente a ello). Al final, reutilizando algún experimento previo ideado mientras aprendía a programar alguna cosilla en action script, ha salido esto.

"Speed Slalom"

El enlace muestra una imagen ampliada, debido a donde está alojado, estaría optimizado para 550 x 400 pixels, pero se puede ver bien la idea y aunque es muy simple estoy orgulloso del resultado :D

Está inspirado en una atracción que había en el "Parque de Atracciones de Madrid" cuando yo era pequeño y que siempre me llamaba la atención, aquellas carreras de camellos en las que iban avanzando a impulsos según los jugadores introducían pequeñas pelotas en diversos agujeros, mientras el del chiringuito retransmitía la carrera con el micrófono y gritando a todo meter.
Se podría mejorar mucho, entre otras cosas dando movimiento a las imágenes, pero con todas las cosas que quiero hacer... mejor irlas acabando.

Video: Descenso con patines en Sant Just

Aquí está la versión definitiva (no por ello la más currada posible) del descenso con patines en línea de la trigésima "Cursa de Karts de coixinets".

La calidad no es muy buena pero es lo que hay. Del segundo día están las dos últimas bajadas completas, y el bonus es recomendable pasarlo a cámara lenta ;D

Descenso con patines en Sant Just Desvern

El pasado fin de semana, se celebró en Sant Just Desvern la trigésima edición de la “Cursa de Karts de Coixinets”, treinta años (que se dice pronto) bajando por una calle de 600m con dos grandes curvas montando sobre unos ingeniosos karts hechos a mano y que avanzan por efecto de la gravedad, el empuje de uno de los dos ocupantes y cuatro grandes rodamientos que desplazan todo el conjunto directamente sobre el suelo.

Este año ha habido también participantes que hemos bajado en patines, longboards y alguno con street luge o monopatín. Igual que en otros eventos en los que he participado, como varias carreras atléticas donde también corrían patinadores, he tenido la sensación de ser la nota de color marginal que hay que encuadrar de alguna manera. Por otro lado es lógico que el acontecimiento, que se celebra como una fiesta popular en la localidad, tenga como principales protagonistas al centenar de karts que se dieron cita. En cuanto a la organización, se notaba que no tenían experiencia respecto a participantes que no bajasen en los tradicionales karts, pero al menos tenían la voluntad de intentar arreglar las incidencias. Había buenas protecciones y señalización a lo largo del descenso (aunque en la zona de llegada se necesitaría un poco más de espacio para la frenada), gran número de voluntarios, megafonía, servicio médico y cuerpos de seguridad.

En la jornada del sábado se confirmaban las inscripciones, al menos un par de patinadores no se pudieron inscribir por problemas con la preinscripción por Internet. Durante la mañana dos bajadas individuales, una de reconocimiento y la primera cronometrada. Por la tarde dos cronometradas más, la segunda ya casi atardeciendo. Posteriormente se hacía una bajada en grupo con antorchas, a lo largo de las calles del pueblo hasta un parque donde había espectáculo pirotécnico, chocolatada, proyección del DVD de los treinta años de carreras y la entrega de tiempos.

El domingo por la mañana los seis patinadores que participábamos, al tener la oportunidad de bajar sólo cuatro veces decidimos bajar todos en grupo en cada una de ellas. Colocados en una parrilla como en las competiciones de motos y al ponerse en verde el semáforo salíamos todos para abajo. La segunda bajada se hizo de dos en dos porque la organización nos propuso una bajada de exhibición y resultó que contabilizaba. En la tercera bajada, con la gran afluencia de público y el hecho de que los patines no hacen ruido al bajar a diferencia de los karts, junto con el despiste de la organización que dio vía libre sin avisar a todos los tramos que ya bajábamos, tuvo lugar un incidente, que afortunadamente no quedó en nada, al encontrarse los primeros patinadores con gente cruzando la pista en plena bajada. En la cuarta bajada, la que más disfrutamos, una moto precedía el grupo y otra lo cerraba dando seguridad al descenso, a la vez que el numeroso público no dejaba de animar.

En cuanto a los resultados, los decidimos los propios corredores, el más rápido fue “Celu” con sus quads y detrás “Roller Inside” con su hardcore y guía de velocidad, ambos vinieron de Madrid sólo a la carrera y eran los más habituados a estas competiciones de descenso. Luego Xavi, y posteriormente Armin y Miguel muy igualados, por último yo, que iba sin mucha experiencia en bajadas tan pronunciadas y con bastantes ganas de seguir estando de una pieza ;D También Kalvin estuvo la mañana del sábado aunque luego se tuvo que ir.

No me considero un experto del patinaje y he conseguido bajar a mi ritmo todo el fin de semana sin incidencias de consideración. Esto quiere decir que cualquiera que sepa frenar puede apuntarse a este tipo de descensos. Es una experiencia más y la adrenalina está asegurada. Yo creo que he mejorado éste fin de semana, al menos tengo más confianza en mi mismo patinando y he confirmado que el taco de los Nighthawk no aguanta mucho. Normalmente no patino con taco pero en las pocas ocasiones que lo he usado, ya lo he desgastado hasta el final. Y he confirmado esta apreciación con otros patinadores.

Sesión de freestyle slalom

El pasado domingo, como casi todas las semanas, los patinadores habituales de slalom en Barcelona coincidimos practicando en el paseo de García Faria. La novedad es que me llevé mi vieja cámara digital y grabé un poco. No quedan muy bien los vídeos con cortes de no más de 15 segundos y con poca calidad, y menos despues de subirlos al Youtube, pero aquí dejo el resultado.

No me he entretenido en montarlo bien, ni en poner títulos y rótulos, sólo quería que se viese un poco lo que hacemos cuando nos juntamos a patinar.

Por orden de aparición están: Carlos (para mi gusto el mejor freestyler español, de lo que he visto), Bet (mi novia, que aprende muy rápido), Matthias (con sus cafeteras y kazatchoks) luego con Tatiana haciendo figuras por parejas y Manu sale en una serie de speed slalom.

Pantalones para slalom

Para practicar las modalidades de "slalom" hay que patinar con comodidad, debido a la gran variedad de movimientos que hay que realizar en el pequeño espacio que hay entre los conos es conveniente equiparse con ropa que no dificulte la movilidad.

Todo va según gustos personales, hay gente que patina a alto nivel y siempre van con pantalones vaqueros, pero a mi lo que más cómodo me resulta es llevar ropa que no me impida hacer un movimiento en cualquier momento. Por cuestiones de estética y en cuanto a protección, se suelen usar pantalones largos.

Después de haber probado diferentes pantalones deportivos, actualmente patino con unos pantalones de escalada. Son muy ligeros y finos, con ellos no me he encontrado en la situación de tener la tela tirante en ciertos movimientos, como me había pasado hasta ahora con pantalones de otro tipo.

Son unos pantalones elásticos fabricados con Ripstop, una tela antidesgarro que tiene costuras en cuadrado reforzadas, con las que los cortes no se expanden. A pesar de tener el aspecto de papel de fumar, son muy resistentes a los golpes y abrasiones (lamentablemente lo he comprobado en varias ocasiones) y los resultados son sorprendentes e inimaginables a primera vista, no como otros pantalones de nylon que se agujerean con cualquier caída. Cabe destacar también que las perneras pueden enrollarse hacia arriba, así como la gran facilidad de secado después del lavado.

Los que yo tengo son unos Quechua del Decathlon, no son excesivamente caros y sirven para llevarlos en cualquier momento, incluso para ir a escalar ;D

K2 Fatty Paris 2006 o Fatty Ootini

Traducción (un poco libre) del artículo publicado por Thias en S.A.T sobre el patín Fatty Paris:

El K2 Fatty Paris 2006, también conocido como Fatty Ootini

Aspectos técnicos:

· Bota Fatty UFS

· Guías UFS de 247mm (tornillos de 6mm)

· Ruedas de 80mm y dureza 82A

Primeras impresiones

El Fatty Paris no es un patín normal y corriente. En su mayor parte es el mismo antiguo y buen Fatty de hace 10 años, y todavía hoy continúa siendo una gran referencia. Este modelo en particular viene, por primera vez, equipado con guías de aluminio y ruedas de 80mm en lugar de las habituales guías de “street”, lo que significa que está hecho para el “freeride”. El concepto no es nuevo, ni tampoco los componentes usados: la bota Fatty ha existido durante años, y las guías son las mismas que las montadas en los modelos Soul 7 y Soul Slide. Lo que ha ocurrido aquí es que K2 ha escuchado a la tienda de patines Ootini, en Paris, y ha ofrecido los dos componentes juntos en un mismo patín por primera vez.

La bota Fatty: Si alguna vez te has probado unos patines Fatty, comprenderás por qué mucha gente los sigue usando todavía. Es increíblemente cómoda, absorbe los impactos alucinantemente bien y es muy resistente. Siendo un patín de agresivo desde hace años, no es tan ancho como los modelos actuales y no tocará el suelo tan fácilmente cuando se gira o se derrapa, especialmente cuando se usan ruedas de 80mm, lo cual la convierte en una perfecta bota para “freeride”, en competencia directa con los patines FSK de Salomon: Muy resistentes y bastante estrechos.

La guía Soulslide: K2 ha producido a lo largo de la historia algunas guías increíbles (MOD, anyone?), pero con la guía Soulslide, han hecho algunas malas elecciones. Ante todo, los lados van demasiado bajos. Si alguna vez las ruedas son más pequeñas, la guía terminará tocando el suelo cuando se derrapa o en una caída… no es bueno. Segundo, los ejes no cumplen el estandar de 8mm de los tornillos de velocidad como en el MOD o las guías FSK, siendo ejes de 6mm los cuales enroscan directamente en uno de los laterales de la guía. Esto significa que puedes terminar no pudiendo sacar los tornillos después de haber “grindado” demasiado o simplemente haber caído. Tampoco tiene puentes, no como la MOD o la FSK que tienen tres. Por lo que, sumándolo todo y aunque no sea una mala guía, podría haber sido mucho mejor con un mínimo de esfuerzo más.

Sobre todo este es un gran patín de “freeride”. Por 250€ está probablemente un poco sobrepreciado, especialmente al ser las guías no tan buenas como las FSK, pero si estas buscando una alternativa real a los patines FSK de Salomon, esta es probablemente la major elección en la actualidad.

Pros:

· Comodidad

· “Strap” o correa en el medio ajustable

· UFS (Sistema de guía universal)

· Esfuerzo hecho por K2

Contras:

· Ejes de 6mm

· Ausencia de puentes en la guía

· Estética no destacable

· Precio

Paseo por Las Corts

El pasado domingo, con motivo de las fiestas de Las Corts, se organizó un paseo sobre ruedas por las amplias calles del barrio. Patinadores y ciclistas se dieron cita para la inscripción, con la que regalaban una camiseta conmemorativa del evento.

Los patinadores de la A.P.B ayudaron a los miembros de la organización y a los numerosos efectivos de la guardia urbana a llevar la ruta, llevando el ritmo, cortando el tráfico y separando los patinadores de los ciclistas. Cabe destacar la colaboración de la Guardia Urbana que con dos coches y al menos cuatro motos son hasta ahora la dotación más numerosa que he visto en todas las rutas de este tipo en las que he participado.

El paseo transcurrió sin incidentes y con ritmo lento que permitió tanto a niños como a mayores disfrutar de algunas de las principales calles barcelonesas sin tráfico.

En la llegada se repartieron bebida y barritas energéticas para recuperar fuerzas y se sortearon regalos de los patrocinadores. Alguno vino en patines y se fue... ¡en bicicleta!!

3ª "Trobada de patinadors"

La 3ª Trobada de patinadors de Terrassa se celebró el pasado domingo 1 de Octubre, organizada por el centro comercial siglo XXI. Es una buena iniciativa que ha cumplido el tercer año de existencia, afianzandose en el calendario patinero, y que mejora cada año.
Está enfocado principalmente para la diversión de los más pequeños y que toda la familia se lo pase bien. Para ello disponían de juegos para los niños, actividades de hockey inline y hockey patines tradicional, chocoladada, sorteo de regalos, obsequio con la inscripción y la ruta en patines por Terrassa como principal reclamo.

La ruta este año ha cambiado su recorrido para favorecer su realización por parte de los más peques y los patinadores con menos experiencia. Discurrió por la mayor parte de las chimeneas monumentales que posee esta ciudad, recuerdo de su gran pasado industrial, con la ayuda de la policia y de los "stoppers" voluntarios. Durante las paradas del recorrido se ofreció una explicación turística de cada emplazamiento. Incluso se permitió la entrada al Museo de la Ciencia de Terrassa con los patines durante la ruta. Una muy buena experiencia la de visitar un museo interactivo como éste con los patines puestos, lástima que hubiese poco tiempo.

Cabe destacar la gran cantidad de niños y padres con carrito de bebé (conté 5 ó 6) que participaron durante todo el recorrido.





Cabe destacar la gran cantidad de niños y padres con carrito de bebé (conté 5 ó 6) que participaron durante todo el recorrido. Dando lugar nuevos trucos sobre patines como el "Baby Slide" o derrape con carrito. ;D

En patines de ruta con la APB

Hace ya bastante tiempo que tenía hecho este vídeo de una de las rutas que la Asociación de Patinadores de Barcelona (A.P.B) organiza cada viernes por la noche.

La verdad es que el vídeo no destaca por su calidad, está hecho con una cámara de fotos y por la noche, pero se puede apreciar como es una de estas rutas, el ritmo suave permite dar un paseo y hacer un poco de vida social.

Baile en "Quads"

Buscando por Internet vídeos sobre patinaje te puedes encontrar verdaderas joyas "frikis", los tíos que salen bailando se nota que saben patinar, pero seguro que encajarían en un programa de televisión de estilo "zapping".

Al menos a mi me hacen mucha gracia :D

Calibre o Pie de rey

CALIBRE o PIE DE REY

La herramienta para los sibaritas del patinaje (y para los que no lo son tanto).

"El calibre, también denominado cartabón de corredera o pie de rey, es un instrumento para medir dimensiones de objetos relativamente pequeños, desde cm. hasta fracciones de milímetros (1/10 de milímetros o hasta 1/20 de milímetro).

Consta de una "regla" con una escuadra en un extremo, sobre la cual desliza otra destinada a indicar la medida en una escala. Permite apreciar longitudes de 1/10, 1/20 y 1/50 de milímetro utilizando el nonio.

Mediante piezas especiales en la parte superior y en su extremo permite medir dimensiones internas y profundidades." Definición en wikipedia.

Los hay analógicos (todo mecánico) y digitales. En los digitales la medida se lee en una pantalla y para usar los analógicos hay que saber leer en las reglas.

En esta web se puede aprender a leer un calibre (no es muy complicado). Los hay más caros y más baratos, los hay incluso de plástico, según el material y la precisión que permitan valdrán más o menos. El mío me costó algo más de 6€ y he visto alguno digital por 10€.

Enfocandolo al patinaje, con el calibre podremos medir diámetros de rueda. No es imprescindible para patinar, pero es una herramienta que nos ayudará a tener un patinaje más cómodo. ¿Cómo es eso? Pues dependiendo de la posición que ocupe la rueda en la guía del patín, del tipo de frenada que más se utilice, de la modalidad de patinaje que se practique..., las ruedas no se desgastan por igual.

El desgaste que sufre la goma de la rueda va haciendo que la parte interna quede cada vez más plana (/ \) ésto se corrige cambiando la rueda por otra del otro patín haciendo que la parte plana quede hacia el exterior y la redondeada hacia el interior. Para optimizar el cambio se truecan la 1ª y 2ª rueda del patín derecho por la 3ª y 4ª del izquierdo, y la 1ª y 2ª rueda del patin izquierdo por la 3ª y 4ª del patín derecho. Después de haber hecho cambios, debido al uso, las ruedas seguramente sean de diámetros diferentes.

Usando el calibre podremos conocer los diámetros de nuestras ruedas para posteriormente montarlas en el lugar que más nos interese en función del tipo de patinaje que practicaremos. Si tenemos ruedas de distintos tamaños y el uso que le vamos a dar a los patines es hacer rutas, lo conveniente sería colocar la rueda más grande en la parte de atrás del patín y colocar el resto hasta que la delantera sea la más pequeña. Aquí se está hablando de milímetros que es lo que medimos con el calibre, si hay diferencias grandes lo mejor es cambiar las ruedas o comprar otras.

En otras modalidades de patinaje necesitamos que el patín reaccione de determinadas maneras, por lo que montaremos ruedas de distintos diámetros en posiciones específicas de la guía. Es lo que popularmente se conoce como "rockering" y que nos permite obtener mayor maniobrabilidad, menor tiempo de reacción, mayor estabilidad, etc...

Para practicar el "slalom" es conveniente tener menor diámetro en la rueda delantera y la trasera, lo habitual son 4mm de diferencia pero cada uno puede determinar lo que más le conviene. Puede parecer lo contrario pero realmente se notan esas pequeñas diferencias, 2mm pueden hacer que hagas un truco con fluidez o que lo hagas trabándote.

Carril bici en El Prat

CARRIL BICI - CARRETERA DE LA PLAYA (EL PRAT)

Como alternativa para los que vivimos en Barcelona y que siempre nos movemos por las mismas zonas de la ciudad, existe una muy buena opción para dar un paseo diferente a los habituales. Es el carril bici, construido en el verano del 2004, que va desde El Prat a la playa. Debido a la remodelación de la antigua carretera de la playa, por la prolongación de la pista principal del aeropuerto, se ha construido una nueva carretera de 6Km de longitud en la que están segregados los carriles de vehículos, el carril bici y el camino de peatones.

Existen varias maneras de llegar a El Prat desde Barcelona, el autobús nº 65 que sale desde Plaza de España recorre todo el municipio o también se puede llegar en tren de Cercanías, ambas opciones con el mismo billete con el que te mueves por Barcelona. La estación de Cercanías queda más alejada del inicio del carril bici, pero puedes llegar con los patines cruzando El Prat. Con el autobús la opción más cercana es bajar en la calle Lleida pero no es patinable todo el tramo hasta el comienzo. La opción patinable es bajar en el complejo deportivo municipal Julio Méndez, se ve un campo de fútbol de tierra antes de llegar, luego tomando dirección sur (la zona que está más despejada) se llega siguiendo una carretera de doble sentido, esta opción no es recomendable para principiantes debido al posible tráfico. En caso de desorientación preguntad por la situación del cementerio Sur porque poco antes comienza el carril bici.

Dicho carril transcurre claramente diferenciado del tránsito de vehículos y peatones, con 2.5 metros de ancho y asfalto en buen estado, a lo largo de seis kilómetros. Es ideal para los patinadores poco experimentados ya que no tiene grandes dificultades, el único punto conflictivo puede ser el paso inferior con túnel de 150 metros en el que hay un descenso con algunos resaltes rugosos con los que hay que tener cuidado. A lo largo del recorrido existen zonas de descanso y en las que, al menos un par, encontramos fuentes de agua potable. Abunda la señalización y también nos encontramos varias glorietas que regulan la circulación.

Poco después de haber pasado el túnel acaba el carril bici muy cerca de la playa, aunque se puede seguir patinando con buena calidad en el firme durante 2.3 Km más. Entre la playa y la pineda existente, pasando por el club náutico hasta un mirador de madera desde donde hay una buena vista del mar, la playa, la pineda y el aeropuerto, patinando a un ritmo suave y con paradas para hacer fotos se tarda unos 50 minutos hasta llegar a éste punto. Constantemente se ven los aviones durante el recorrido, los curiosos radares, la torre de control nueva e incluso puedes hacer fotos curiosas de los aviones.

Información más detallada en el pdf , en la web del ayuntamiento de El Prat y en su callejero. También en el apartado de rutas de fin de semana en la página de SAT.

Final del Campeonato IFSA en Barcelona

Tras varias pruebas a lo largo de distintos países del mundo, el pasado fin de semana del 25 al 27 se celebró la etapa de Barcelona y la final del Campeonato de patinaje de estilo libre.

Este año se celebró en un barrio muy periférico de Terrassa, en una especie de polideportivo donde lo único bueno era el suelo para patinar. La organización ha dejado bastante que desear en cuanto a publicitar el evento, horarios, infraestructuras... pero se ha compensado con las ganas y la participación de los asistentes venidos de distintos paises del mundo.

El viernes se celebraron las clasificatorias masculinas y femeninas de speed slalom y freestyle slalom. Donde rusos y franceses ocuparon las primeras plazas. En cuanto al plano español se ha notado la mejoría respecto al año pasado aunque no se pudiese clasificar ninguno.

El sábado se celebraron las finales de speed slalom donde Romain Chambord se impuso a otro compatriota, quedando en tercer lugar un joven italiano. En categoría femenina Ekaterina Dikushina demostró ser la más rápida frente a dos competidoras italianas realmente jóvenes. El día se completó con la prueba de Free Jump (salto de altura, donde el joven Thomas Rataud se impuso contra pronóstico a Hakim, y con la exhibición de derrapes (slides).

El domingó llegó la cita más esperada, ambas modalidades de style slalom, donde se vió un altísimo nivel técnico y algunos trucos novedosos. En categoría femenina se impuso la francesa Chloe Seyres a la rusa Polina Semenova y a la también francesa Caroline Lejeune. En cuanto a los chicos, la victoria se la llevó Igor Cheremetieff por delante de Guillaume Barbaz "Skali" al que superó en la puntuación por una apretadísima décima de punto, el podium francés lo completó Pierre Celat. Posteriormente se disputó el High Jump donde Hakim, esta vez si, revalidó su título con un salto de 2,60 metros.

Ahora sólo nos queda esperar otro año para ver a estos monstruos del patinaje en directo, y a seguir practicando mientras tanto.

Para ver más opiniones foro slalom de inlineonline.

Ruta costera por Benquerencia en patines

Este verano he estado un par de días por la costa cantábrica, por supuesto con los patines :D, en concreto en San Pedro de Benquerencia, un pequeño pueblo entre Ribadeo y Foz, en el límite entre Galicia y Asturias.

A lo largo de la costa existe una pequeña carretera local que está bastante bien asfaltada, por lo tanto patinable, y que no tiene demasiado tránsito (si no se va en las horas punta de los turistas). Se pueden hacer varios kilómetros en un paraje pictórico, entre los montes, prados verdes y el mar.

Digna de mención es la playa de las Catedrales, a la que perfectamente se puede llegar patinando, y con unos patines todoterreno incluso se puede recorrer, ya que en éstas playas la marea hace que la arena quede prensada y lisa.

Simplemente ESPECTACULAR!!

Video Greg Mirzoyan profile

Ahora que ya se como se insertan los vídeos de Google y YouTube, va a quedar todo mucho más mono :D

No había visto éste vídeo de Greg Mirzoyan, había visto otro en el DVD Soon(de descarga gratuita) y es impresionante (el DVD y el chico éste patinando), tiene un poco de cara rara, pero para hacer lo que hace hay que estar un poco "colgao"

Profile of Greg Mirzoyan - french freestyle/aggressive skater. Free ride, jumps, street, etc.

Rollerblade Twister II Pro

Traducción (un poco libre) del artículo publicado por Thias en S.A.T sobre el patín Twister:

El Twister 2006, comercialmente conocido como Rollerblade Twister II Pro.

Historia

Ahora el Twister es un patín legendario, el único patín de la marca Técnica que ha permanecido tras la fusión con Rollerblade. La base del patín no había cambiado hasta el pasado año (2005), incluso la primera vez que apareción bajo la frabricación de la marca Rollerblade en 2004, tenía el aspecto de un patín que envejecía. La única razón por la que se mantuvo en el primer puesto fue porque muchos de los patinadores de eslalom y de “freeride” confiaron en él, principalmente en Francia, con pocas o ninguna otra opción para sustituirlo por aquel entonces.

Cambios

En 2005, la carcasa exterior de la bota cambió a un color naranja más suave y con muchas aberturas. La guía y las ruedas, que habían sido siempre la parte más débil del patín, se mantuvieron sin cambios. Esta nueva versión del Twister fue un completo fracaso entre los “freeriders” y tampoco mucho mayor éxito entre los practicantes del eslalom. En el mejor de los casos podía considerarse un patín de “fitness” demasiado caro. Pero éste año se han realizado más cambios, pudiendo considerarlos realmente mejoras. La carcasa exterior de la bota es igual que el anterior, pero de un plástico negro más grueso que lo hace más fuerte. Esto no es cierto en la serie limitada con bota de color rojo, que es muy similar al plástico anaranjado. La guía se ha sustituido por otra atractiva guía de color negro. Es, literalmente, un poco áspera alrededor de los bordes, pero al menos ahora se usan tornillos de tipo competición, los cuales tienen el extremo de la rosca más grueso, lo que significa que deberían ser mucho más sólidos. El patín también viene equipado con un refuerzo de la caña sin coste añadido… de hecho, el precio de venta al público ha disminuído en 79€, que se pueden utilizar en comprar unas ruedas realmente buenas para sustituir las originales, que siguen siendo las mismas.

Opinión

Los 199€ de ésta nueva versión del Twister lo sitúan, definitivamente, en el camino para dominar los mercados del “freeride” y del eslalom. Por este precio se tiene ahora un patín en el que no es necesario cambiar las guías y añadirle el refuerzo de la caña para comenzar. Como algo básico, realmente sólo es necesario cambiar las ruedas originales. Puesto que sigue teniendo una guía de 250mm en la que pueden montarse ruedas de hasta 80mm, puede también ser utilizado como patín de “fitness” de recreo, con grandes ventajas cuando se usa para el “freeride”, saltos y derrapes. No está diseñado para el patinaje de velocidad, pero ahora el montaje de la nueva guía por fuera de la bota permite un cambio de guías mucho más rápido, así que tener unas guías más largas para las rutas nocturnas rápidas o para las sesiones de descenso se convierte en una opción a tener en cuenta.

Pros:

· Fuerte carcasa exterior de la bota

· Tornillos de la guía más gruesos

· Refuerzo de la caña incluido

· Fácil montaje de la guía

Contras:

· Ruedas de baja calidad

· Frágil cierre de carraca en el tobillo

· Chirridos de plástico (a veces)

Fotos

Twister original de navI con 4 ruedas Hyper Concrete de 80mm:

Twister de Thias con 8 ruedas Seba de 80mm, guías Viper SideWinder II Mamba y botín Salomon:

Reglas del Rollerbasket o Inline Basketball

O Baloncesto sobre patines, de todas formas aquí están las reglas:

REGLAS DE ROLLERBASKET

El Equipo

Un equipo ideal consiste en cinco jugadores - cuatro titulares y substituto.

Puede jugarse tres contra tres pero cuatro contra cuatro hace el partido más interesante.

El jugar cinco contra cinco ralentiza el juego y reduce la movilidad por la cancha. El partido es mejor cuanto más espacio libre hay para patinar.

El Terreno de Juego

El Rollerbasket es un deporte de pista completa.

El jugar a mitad de pista elimina los contraataques y no hay tanta diversión.

El tamaño oficial de una pista de rollerbasket es 28 metros de largo por 15 metros de ancho, como mínimo.

El terreno de juego debe ser del tamaño reglamentario, puesto que un patinador rápido puede atravesar toda su longitud en segundos.

En una pista corta, un patinador nunca podrá alcanzar la máxima velocidad.

Si hay que jugar en una pista pequeña, se recomienda jugar tres contra tres. Es también importante elegir un terreno de juego que tenga una superficie plana, lisa y sin cuestas.

Los partidos se pueden jugar en hormigón, asfalto, y en el interior en pistas de parquet.

El aro de la canasta tiene que estar a 3,05 metros de altura. Hay que tener cuidado para no elegir una pista en la que haya paredes o vallas justo detrás de la canasta. Los jugadores deben tener por lo menos un metro y medio para frenar después de realizar una entrada a canasta.

Convertir una canasta suma dos puntos, si se hace desde más allá de la línea de tres puntos - un arco de 5,80 metros del aro - suma tres puntos y una canasta desde más allá de un arco de 7,60 metros vale cuatro puntos.

Los partidos son de 40 minutos, divididos en cuatro cuartos de diez minutos.

Cuando se dispone de medios se controla la posesión de la pelota por el equipo, que son 18 segundos para tirar a canasta. Los jugadores más jóvenes deben jugar partidos más cortos.

Las reglas son similares a las aplicadas en el baloncesto infantil. Hay penalizaciones de tres segundos en zona; soltar el balón y cogerlo sin haberlo botado o los dobles – volver a botar el balón habiendo botado previamente sin haberlo pasado - son también violaciones. Un equipo tiene cinco segundos para pasar de la mitad de campo después de haber recibido una canasta, no obstante no hay penalización de campo atrás – volver a pasar a campo propio habiendo cruzado a campo contrario -.

Como en baloncesto, las faltas se señalan por agarrar, empujar o golpear al contrario.

El Desplazamiento

El jugador en posesión del balón debe botarla cuando comienza a impulsarse con sus patines.

Cuando deja de botar y coge el balón, puede continuar deslizándose durante tres segundos – pudiendo dar un giro sobre sí mismo sin impulsarse para acelerar.

Si el jugador acelera impulsando ligeramente con el patín, es una violación de “pasos” o desplazamiento.

Si un jugador en movimiento recibe un pase, puede desplazarse patinando sin botar la pelota 3 metros, sin embargo, en el momento en que comience a impulsarse con los patines debe comenzar a botar y cuando deja de botar no puede volver a impulsarse con los patines.

Después de canasta

El equipo defensor puede poner en juego el balón inmediatamente y realizar el ataque después de que hayan anotado en su contra.

No tienen que sacar desde la línea de fondo.

Defensa

No están permitidas las defensas en zona. Los equipos pueden jugar en zona únicamente si es una defensa en zona en la que presionan a los jugadores contrarios – zona press -.

El resto de las veces la defensa debe ser individual - hombre a hombre-.

Fuera de banda

Un jugador está dentro del campo mientras tenga un patín tocando la línea o si está botando la pelota por dentro de la línea. Se considera fuera de banda si los patines y el balón están por fuera de los límites del campo de juego. No hay violación si el jugador tiene ambos patines fuera de los límites pero está botando la pelota dentro de los límites del campo. No hay violación si el jugador tiene un patín en los límites del campo pero está botando fuera de los límites. Se considera fuera de banda solamente cuando los tres (los patines y el balón) están fuera de los límites del terreno de juego. En efecto, esto hace el terreno de juego más grande y proporciona a los patinadores más sitio para maniobrar.

Sustituciones

Las sustituciones son ilimitadas y se pueden hacer en cualquier momento durante el juego. Al contrario que en baloncesto, no hay que parar el partido para sustituir jugadores. Los jugadores implicados en el cambio deben contactar físicamente al efectuar el mismo para que el substituto incorpore al terreno de juego. El jugador sustituto debe estar parado fuera de los límites del campo en la mitad del terreno de juego hasta que el jugador sustituido llega a su posición y contacta físicamente con él. El jugador que es sustituido debe salir del campo después de contactar físicamente con el sustituto.

Contactos, bloqueos y utilización del cuerpo

La utilización del cuerpo, por parte de un jugador, contra el cuerpo de un contrario – body checking – que se practica en hockey hielo y hockey patines es una violación que tendrá como consecuencia la expulsión del jugador del partido. Los contactos (leves) y los bloqueos sólo están permitidos dentro del arco de la línea de tres puntos del equipo atacante. Los contactos y los bloqueos en el resto del terreno de juego son muy peligrosas debido a la velocidad de juego y son consideradas como falta.

Poner el balón en juego

Los partidos comienzan con un salto inicial, por la posesión del balón, en el centro del terreno de juego.

Para dar comienzo a segunda mitad, el equipo que perdió el salto inicial al principio del partido es el que reanuda el juego con la posesión del balón. La posesión de la pelota después de una “lucha” – cuando dos judadores contrarios tienen cogido el balón a la vez durante 3 segundos – se alterna entre los equipos.

Después de una violación, el equipo al que se le concede la pelota puede ponerla en juego inmediatamente, sin que el árbitro tenga que tocar el balón.

Después de una falta, el árbitro debe tocar la pelota antes de que pueda ser puesta en juego.

Tiempo

El tiempo de partido no se para después de violaciones o de canastas anotadas, excepto en los dos últimos minutos del partido.

El reloj se detiene para los tiros libres, faltas, lesiones, tiempos muertos (tres en cada mitad de partido y para cada equipo, de 90 segundos cada uno) y cuando el balón se pierde demasiado lejos de los límites del terreno de juego y retrase el partido.

Faltas

En un partido de 40 minutos, un jugador es eliminado después de haber cometido seis faltas.

A un equipo se le permiten tres faltas por cada cuarto del partido, a la cuarta falta y en las posteriores faltas del equipo, el equipo infractor es penalizado y se conceden al equipo contrario tiros libres.

Una falta técnica se puede señalar por juego duro, juego peligroso o conducta antideportiva. Una falta técnica no cuenta como una personal o como falta del equipo.

Dos faltas técnicas señaladas al mismo jugador implican su expulsión del partido.

Se le concede al equipo contrario un tiro libre y la posesión del balón después de una falta técnica.

Tiros libres

Se conceden los tiros libres solamente si el equipo que comete falta tiene cuatro o más faltas de equipo en un cuarto (situación de penalización) o si cometen falta a un jugador en acción de tiro en los dos últimos minutos de partido.

La falta técnica siempre conlleva como resultado un tiro libre.

El Punto-Adicional

A diferencia del baloncesto, un jugador al que se le comete falta en acción de tiro a canasta no tira automáticamente tiros libres. Se le concede al tirador un tiro libre solamente cuando el equipo que comete falta está en situación de penalización, o si la falta en acción de tiro se comete en los dos últimos minutos de partido. Si a un jugador le cometen falta en acción de tiro y además convierte la canasta, se le añade un punto adicional; lo que cuenta la canasta más uno, se señala la falta y el equipo defensivo recibe la posesión del balón.

El valor del tiro libre

Cuando se concede el tiro libre, el jugador al que se le ha cometido la falta recibe únicamente un tiro libre.

Un tiro libre convertido vale dos, tres o cuatro puntos dependiendo de la situación. Por ejemplo, un jugador al que cometen falta en acción de tiro de cuatro puntos (en los dos últimos minutos de juego o si el equipo contrario está en situación de penalización) lanza un tiro libre, que si es convertido vale cuatro puntos. Valdrá tres puntos si el tirador recibe la falta lanzando desde detrás de la línea de tres puntos o dos puntos si le cometen falta cuando lanza dentro de la zona de dos puntos. Una falta señalada cuando no hay acción de tiro siempre vale dos puntos cuando se convierte el tiro libre. Estas reglas son adoptadas para acelerar el ritmo de juego y limitar el tiempo que se pierde lanzando tiros libres.

Traducido por navI de la web http://www.dribbl.nl/mambo/index.php?option=com_content&task=view&id=17

Roller disco en el Maremagnum

Pues el que piense que ha sido en plan película o como el vídeo de Madona se va a llevar una desilusión.
Yo estuve el domingo 18 de Junio toda la tarde, se hacía en el Maremagnum en un especie de mirador que da al puerto, el suelo no es que fuese el de una pista de baile, el diseño con ondulaciones y las separaciones entre baldosas en las que te cabía el ancho de una rueda no invitaba a hacer piruetas espectaculares.
Éxito, éxito.... pues no creo que se pueda decir, entre 25 y 30 patinadores durante la tarde se pasaron a ver que era. Había una persona con la música, por cierto estaba muy bien de volumen y de estilo como el que se había anunciado aquí, pero no había nadie en plan organización. La gente que se ponía a mirar pensaría que cobrábamos por el espectáculo.
En cuanto al resto nos lo pasamos muy bien bailando y practicando pasos nuevos, haciendo trenecitos..., a parte, también hubo algo de conos con unos improvisados vasos del McDonalds.
En definitiva, disfrutando de una tarde de patinaje poco habitual.